Pāriet uz galveno saturu

Komandējumu romantika

Mani joprojām izbrīna neviltotā cilvēku reakcija: “O, forši, Tev bieži jābraukā komandējumos - redzi foršas vietas, satiec foršus cilvēkus un tā…”.
Es domāju, ka tālākais teksts ir ļoti labi pazīstams lielākai daļai biežo komandējumu cilvēkiem (iedvesmu smēlos vienā no saviem pagājušās nedēļas komandējumiem, un ceļojumos no “savas iepriekšējās dzīves”):
* Rīt jābrauc komandējumā. Zinot to, ka nākamajā dienā jāceļas agri, mēģini iepriekšējo dienu saplānot tā, lai varētu agri aiziet gulēt. Faktiski jau šodien celies agrāk, lai vakarā varētu arī tikt gultā agrāk. To arī izdodas izdarīt, tik iemigt ātrāk nesanāk.
* Vakarā centies sakārtot visas mantas, kas jāņem līdzi, tā, lai no rīta būtu jāpatērē minimāli daudz laika un domāšanas.
* Celies 4:43, lai paspētu uz lidojumu. Kāpēc 4:43? Jo taksis ir 5:00, un Tava iepriekš saplānotā mantu atrašanās vieta ļauj iztikt ar 17 minūtēm ciklā gulta - nomazgāties - saģērbties - paņemt mantas - taksis.
 * Obviously, brokastis ieēst tādā agrumā nevari. Aizmiegojies atbrauc uz lidostu, automātiski pusmiega stāvoklī izej caur drošības kontrolei. Pirms tam gan kārtīgi analizējot, pie kura drošības pārbaudes “galda” redzami tādai paši ceļotāji kā Tu, t.i. tie, kas ātri tiks galā ar šo procesu. General rule of thumb - vecāki cilvēki un ceļotāji ar bērniem caur security checkam tiks cauri ievērojami lēnāk. Joprojām ēst īsti negribās, bet kaut kas ir jāēd, jo nezini, kad būs nākamā iespēja. Ēd visticamāk ne pārāk labu kruasānu un dzer pirmo no daudzajām dienas kafijām.
* Lidmašīnā gribas gulēt. Bet vēl jāgatavojas “mītiņam” + tas, ka Tu esi komandējumā nemazina Tavu darbu plūsmu tur atpakaļ, ofisā. Lai arī lidojums ar lidmašīnu joprojām ir satraucošs, esi spējīgs “pacelties tam pāri” - ievēro detaļas, ko agrāk nemanīji. Satraukušos pasažieri sev blakus, stjuarti, kurai šis ir viens no pirmajiem lidojumiem un viņas pamācošo pieredzējušo kolēģi, lidmašīnas modeli (īpašiem frīkiem - reģistrācijas numuru), piepildījumu, bagāžas daudzumu utt. Pamani arī biznesmeni, kas jau ir “nākamajā līmenī” - ar noise cancelling headset un absolūtu intereses trūkumu par apkārt notiekošo.
* Tiklīdz lidmašīna nolaižas, sākas skriešana - visbiežāk savā galamērķi esi 08:00-09:00 - priekšā aktīva diena līdz plkst. 16:00-18:00, kad sākas virzība pretējā virzienā.
* Aktīvi “mītiņojies”, paralēli atbildot uz darba e-pastiem un visiem tiem, kas pēkšņi ir pamanījuši Tavu prombūtni, un kuriem obligāti TIEŠI ŠODIEN un TIEŠI TAGAD Tevi pēkšņi vajag. Pirms tam mēnesi neviens nav licies ne zinis, un Tu lieliski apzinies, ka arī sākot ar rītdienu, nevienam Tevi nevajadzēs. Šefs e-pastā piedāvā šodien aiziet pusdienās - pirmo reizi ever. Atbildi arī uz šiem requestiem.
* Ja paveicās, tiec īsās pusdienās. Ņemot vērā, ka neko apkārt nepazīsti, laika nav, un viss fckng dārgs, tāpat visas opcijas nokonverģē uz labākajā gadījumā bageti ar kafiju. Ja ļoti paveicas, mītiņā ir ēdamais.

* Kad mītiņš beidzas (vai arī vēl nebeidzas, bet Tev vienalga jāskrien, lai paspētu uz lidmašīnu) sākas ceļojums atpakaļ. Pa takša/vilciena/autobusa logu redzi _________(brīva vieta Jūsu apskates objektam), ko vienmēr esi vēlējies apskatīt tuvumā. Redzi priecīgus cilvēkus ielu kafejnīcās baudām sauli un pavasari/vasaru. Tu brauc uz lidostu.
* Esi, protams, kļūdījies ar apģērba izvēli. Braucot uz lidostu no rīta ārā bija -4°C, galamērķī pa dienu ir +20°C. Tavas jaunās/sen nenēsātās kurpes ir uzberzušas tulznu. Ziemas/rudens jaka jāstiepj rokās vai jāliek mugursomā, kur jau priekšā ir portatīvais dators, kas lai arī sver tik 2.3kg, Tavus plecus pa dienu ir nospiedis tā, it ka Tu būtu šerpa Himalaju ekspedīcijā.
* Kavē uz lidostu. Meklējot veidu, kā nopirkt vilciena biļeti, aiziet vajadzīgais vilciens. Gaidi 17 minūtes nākamo. Kāp iekšā - pilns. Sēdēt nav kur, kājas smeldz, soļu skaitītājs rāda 18k. Kas ir ok ikdienā, bet ne uzvalka kurpēs.
* Atbrauc uz lidostu, līdz iekāpšanas sākumam atlikušas 23 minūtes. Skrien cauri drošības kontrolei, steigā pako vaļā somu un meklē fcking šķidrumu maisiņu. Priekšā tantiņa lēnā garā polietilēna maisiņā kārto savas lūpukrāsas. Tad viņa atceras, ka kaklarota jānoņem. Tad ir liels pārsteigums un skaidrošanās par līdzi paņemto ūdens pudeli. Zobu pastu. Šampūnu. 8 minūtes līdz iekāpšanai.
* Izej caur drošības kontrolei. Meklē vajadzīgo geitu. Protams, tālākais lidostas stūris. Skrien. Aizelsies, nosvīdis atskrien pie geita. Cilvēku nav - visi sakāpuši jau? Kur “putns”? Nē. “Flight delayed”. Fck. Torčī lidostā, lidojums pārcelts uz nenoteiktu laiku. Saproti, ka mierīgi varēji piestāt pilsētā, apskatīt ko vien vēlies, paēst, iedzert mierīgi kafiju. Tā vietā lidostā ar “izmaksu minimizācijas funkciju” meklē ēdienu. Varētu pastrādāt, lai laiku pavadītu lietderīgi, bet garā diena liek par sevi manīt. Dators arī izlādējies, jo lai ietaupītu somas svaru, lādētāju atstāji mājās.
* Lidmašīna ir klāt. Lido atpakaļ. Taksis/vilciens/autobuss. 1:00 naktī, mājas. Gribas gulēt, rīt 8:00 jau mītiņš darbā. Guli gultā - aizmigt nevar. Fck.

Kārtējais agrais rīts Vantaa (Helsinku) lidostā

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Iceland in winter – why not? Travel guide for those who travel on a budget. PART 2

This is the second part of our trip review to Iceland. You can find the first part here (a link to my personal blog).  "Golden Circle" and trip to the south of Iceland We’ve done this route twice! Attempt nr. 1. First time we tried to do it was our first day when we got our car. And taking into account the result that was probably a mistake. Firstly it took some time till we got to Reykjavik and found the car rental (we had to take the bus from Hafnarfjordur; we should have started earlier in the morning), then we had to sign the agreement in the car rental. And that’s it – half of the day was already gone. :) But still, the weather was so good (a lot of sunshine, although a snowstorm was forecasted for the evening) that after getting into the car we decided to go for the “ Golden Circle ” – a route in the southwestern part of Iceland which includes several sightseeings – Kerid volcano crater, Geysir , Gulfoss waterfall and Thingvellir National Park ( Þi

Drakulas zeme - Transilvānija

Ievads  Pēc reorganizācijas darbā uzzināju, ka esmu iekļauts Eiropas Komisijas darbagrupā, kura tiekas aptuveni 8 reizes gadā. Un viena no tām ir neformālā tikšanās ar kolēģiem kādā no dalībvalstīm. Tad nu paspēju vienu reizi aizbraukt uz birokrātijas galvaspilsētu Briseli un uzzināju, ka būs jābrauc arī uz neformālo pasākumu Rumānijā. Pie tam nevis galvaspilsētā, bet gan Transilvānijas pilsētā SIBIU. Protams, īpaši priecīgs par to nebiju – es, kā cilvēks, kas necieš karstumu, nespēju sevi iedomāties Rumānijā jūnija vidū. Pēcāk uzzināju, ka uz neformālo pasākumu var ņemt līdzi arī savas otrās puses, tad nu izdomāju, ka šo pasākumu varu uztaisīt par nelielu ceļojumu kopā ar savu līgavu. :) Asociācijas Kas normālam cilvēkam asociējas ar Rumāniju? Man – čigāni, futbols (Rumānijas izlase vienmēr ir patikusi), karstums un nabadzība, ja skatāmies ES-27 līmenī. Par Bukaresti man priekšstats bija, ka varētu būt post-padomju telpai līdzīga pilsēta, tik ar dienvidu zemju elementiem…iedom

Interneta veikali, kas sūta preces uz Latviju

Šodien iedomājos, ka nu jau ir pagājuši aptuveni 10 gadi kopš veicu savu pirmo pirkumu ārzemju interneta veikalā un ar to iesāku savu "starptautiskā šopinga" karjeru. :) Kopš tā laika esmu iepricies un tirgojis neskaitāmos i-neta veikalos - iedomājos, ka varbūt kādam mana pieredze var noderēt. eBay Protams, pasaulē populārākais interneta veikals ir eBay.com (vai attiecīgi .co.uk, .de, .it utt.). Caur eBay savulaik esmu pircis visu, ko vien var iedomāties - portatīvos datorus, fotoaparātus, drēbes, dažadas rezerves daļas sadzīves tehnikai, grāmatas un daudz, daudz ko citu. Iepērkoties ar eBay jāatcerās šādas lietas: Sūtot no Eiropas var nedomāt par PVN un muitas nodokli, bet sūtot no valstīm, kas nav ES, būs jāmaksā nodokļi. Par to vairāk šajā rakstā , jo sākot 2013.gadu atkal nelielas izmaiņas. Visbiežāk eBay vidē darīšana ir nevis ar profesionālu pārdevēju (uzņēmēju, vai kādu, kurš ar to regulāri nodarbojas), bet gan vienkārši cilvēku, kurš grib pārdot savā īpašumā e

Trīs gadi pielāgošanās

3 gadi ir palidojuši nemanot. Bet kā jau tas bieži ir šādos gadījumos, ja palūkojas atpakaļ, tad daudz, kas ir noticis un mainījies. Šo trīs gadu laikā nācies adaptēties dzīvei citā vietā, sabiedrība. Nācies pierast pie dažādām nacionālajām īpatnībām. Sanācis nedaudz iemācīties somu valodu - ne tik daudz, lai kaut ko runātu, bet vismaz tik daudz, lai saprastu vienkāršākus uzrakstus un kontekstu rakstos. Arī ikdiena ir sakārtota tik tālu, ka nemaz nav vairs tās sajūtas, ka esi ārpus "savas vides". Kultūršoka nekad īsti nav bijis, bet šobrīd ir sajūta, ka viss ir tā, kā tam ir jābūt. Visam pāri gan, protams, stāv apstāklis, ka tagad mājās katru dienu mani gaida meita. Un esmu neizsakāmi pateicīgs par to, ka viņa ir vesela un dzīvo drošā un attīstību veicinošā vidē. Bet ne par to šoreiz.  Šoreiz vairāk par to, kā mana pārvākšanās ir noritējusi profesionālā ziņā. Kaut kad iepriekš savos bloga ierakstos rakstīju par savu avantūru , pametot lauciņu, kurā strādāju 10 gadus (makroeko

Dažas tēzes un pārdomas par Covid-19 efektiem

Mūsu pēdējo mēnešu ikdiena ir tik piesātināta ar visdažādāko analīzi un spriedelējumiem par Covid-19 efektiem, ka šķiet, visi šīs tēmas leņķi apskatīti. Tādēļ sekojošajā bloga ierakstā daži publiskajā telpā mazāk minēti aspekti. Protams, ņemot vērā manu background , tēmai ekonomisks “piesitiens”. Tāpat kā daudziem citiem kolēģiem, arī man, pēdējos mēnešos nācās “kara apstākļos” iziet crash course epidemioloģijā, jo ekonomiskie iznākumi šajā gadījumā ir tiešā veidā atkarīgi no vīrusa izplatības. Un tas ir ļoti interesanti no makroekonomiskā viedokļa, jo pārskatāmā pagātnē līdzīgu ekonomisko šoku īsti nav, attiecīgi ekonomisti-analītiķi "taustās tumsā", mēģinot izskaidrot notiekošo ekonomikā. Ekonomiskās prognozes šajā laikā vispār, šķiet, ir pielīdzināmas mērenam šarlatānismam, bet, protams, bez tām īsti nevar, cilvēce radusi dzīvot ar plānu par rītdienu. :) • Viena lieta, kas mani nedaudz izbrīna, ir, tas, ka (ekonomiskajā) analīzē par vīrusu dominē gandrīz vai bināra pieeja